中鋼Q2接單旺 產能全開


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2016/05/06 第3940期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 

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★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行
 


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中鋼Q2接單旺 產能全開
記者林政鋒/高雄報導經濟日報
中鋼第2季接單總量達350萬公噸,創波段單季新高,中鋼加中龍共六座高爐需滿載生產才能滿足市場需求,顯見客戶訂單踴躍釋出。

法人表示,鐵礦砂價格跳升太快,最近行情回檔,連帶大陸鋼價已開始修正,但仍未破壞多頭結構,一般認為適度整理有利更長遠發展,情勢對上市櫃鋼廠有利。昨(5)日中鋼收盤價20.8元,下跌0.25元。

中鋼指出,去年單季接單普遍在300萬公噸左右,之後躍升到320萬公噸,今年第2季包括中龍在內總量達到350萬公噸,比較起來算是高水位。中鋼與中龍共六座高爐全能生產,爐火暢旺可延續到第3季。

上市鋼廠主管說,鋼價走高,市場已傳出缺料、搶料風潮,從前一波泛冷軋鋼材、熱軋母材等產品起漲,進一步擴及到鋼板與盤元等,只有電磁鋼片表現稍弱,幾乎已達全方位大漲的格局。

上市鋼廠主管表示,根據統計4月大陸華南鋼價平均每公噸調高人民幣400元至650元,凸顯市場需求改善,低庫存大量回補市況,買賣雙方信心度提升,經銷通路持續把鋼材往倉庫裡搬。

值得注意的是,4月底、5月初大陸鋼鐵通路存貨持續下降,部分地區降幅近三成,代表鋼材銷售速度比進倉速度快很多,總庫存量仍在相對低點,市場認為要到需求旺季結束,鋼鐵庫存下降速度才會放緩。

法人表示,這波鋼價上漲,從上游的中鋼,到中鴻、燁輝、盛餘、春雨、美亞等重點鋼廠獲利都明顯改善,內外銷報價提高,客戶也願意買單,雖然不斷有市場人士提醒鋼價的轉折點將至,還是無法消除鋼市熱絡的景象。

 


中鋼看後市…沒有危險因子
記者林政鋒/高雄報導經濟日報
中鋼股價一周來下修約11.5%,昨(5)日收20.8元,回到今年4月第一周的起漲點,引起市場關注。中鋼表示,公司不評論股價漲跌,從基本面來看,目前鋼市「沒有危險因子」,客戶下單以及海外接單價量都不錯,短期不悲觀。

法人指出,中鋼股價從今年4月初的20.75元起漲,到4月27日來到23.5元高點,花了約三周時間漲了13.5%,既呼應全球鋼市從鐵礦到鋼材全面回漲,同時也代表國內市場轉強。

由於漲勢太快,業界普遍擔心大漲後大跌,近日國際鐵礦價格回落,打擊到中鋼股價,中鋼股價連續數個交易日下修,昨收20.8元,短短一周將前三周的漲勢抵消,凸顯投資市場的敏感性。

中鋼表示,公司無法控制股價漲跌,從經營面來看,鋼價連四月上漲,第二季接單350萬公噸,創近期單季新高。

法人指出,中鋼集團旗下有高達19家直接控制子公司,幾乎全部與中鋼產銷有關,近期中鋼鋼鐵本業賺錢,中鴻、中鋼構、中龍等鋼鐵關連企業同樣表現不錯。

 


中國出手 擴大消費領域
記者林宸誼/綜合報導經濟日報
對於近期全球鋼鐵價格飆升,大陸商務部發言人沈丹陽昨(5)日表示,這一輪鋼鐵價格上漲是國內外綜合因素造成,大陸在削減過剩產能同時,將採取綜合性措施擴大鋼鐵產品消費領域。

上海證券報報導,全球鋼鐵價格已從年初的每噸305美元,飆升到4月每噸365美元,漲幅達20%,外界認為主因是大陸削減約1.5億噸至2億噸鋼鐵產能。

沈丹陽指出,已注意到近期鋼鐵市場價格變化,這輪鋼鐵價格上漲是國際國內綜合因素造成。從國際看,伴隨著世界經濟逐步復甦,鋼鐵需求有所上升,鐵礦石價格的提高也推升鋼鐵產品的成本。

從大陸本土情況看,部分基礎設施建設專案的持續啟動,正在支撐對鋼材的需求。大陸正以前所未有的力道,展開削減過剩產能工作,政策效應將逐步顯現。

 


打壓鋼鐵投機 市場將更健康
編譯黃智勤/綜合外電經濟日報
鐵礦砂連續兩日重挫,中國打壓原物料投機之風固然是首要原因,港口庫存持續攀升,也顯示鋼鐵業供給充足,價格應聲走跌。

青島交貨的基準鐵礦砂價格本周頭兩個交易日跌逾9%;大連期貨價5日再跌4.8%,為連續三日下挫。

隨著中國當局出手打壓鐵礦砂、鋼鐵、焦炭等原物料的投機行為,鐵礦砂上月從15個月高峰下跌。Fortescue執行長鮑爾本周讚揚中國的行動,認為當前投機交易之風已到了不健康的水準。

知名投資人羅傑斯也稱許中國作為有助於冷卻「賭局般的投機熱潮」。他表示:「當局盡其所能讓局面冷靜下來,不啻是好消息,過度的投機行為必將導致問題,尤其是當人們根本不知道自己在幹嘛的時候。」

 


物價漲1.88% 連三月走高
記者潘姿羽/台北報導經濟日報
主計總處昨(5)日發布4月消費者物價指數(CPI)年增1.88%,已連續三個月在2%上下,漲幅偏高;不含能源和蔬果的核心CPI則年漲0.92%,創下13個月來最大漲幅。主計總處綜合統計處副處長蔡鈺泰表示,0.92%的表現仍算是穩定平穩狀態。

去年上半年物價下跌,有通縮疑慮;去年下半年物價才回復上漲,擺脫通縮;不料今年1到4月CPI平均較上年同期漲1.77%,已逼近經建目標2%的底線。

蔡鈺泰說,今年來,蔬菜、水果在物價上扮演很重要的推力,2、3月CPI年增率都在2%以上,4月回到2%以下,反映了蔬果價格回穩。

所謂的回穩,只是漲幅收歛,但還是很貴。4月蔬菜、水果分別較去年同月上漲五成及二成五。影響所及,食物類漲幅達7.96%,在各類指數中漲幅最大。

食物類之外,其他類別物價相對平穩,有漲有跌。交通及通訊類下跌2.37%,主因油料費下跌一成二所致,但近幾個月油料費下跌幅度已開始收斂,對物價影響逐漸縮小。居住類也下跌0.47%。若以平均每月消費支出約6萬元規模的家庭為例,4月CPI年漲1.88%,表示在購買相同品質與數量的商品及服務下,平均支出會較前一年同月增1,128元,其中食物類會比去年同期多花1,289元、交通及通訊類則可以少花200元。

 


實質負利率…現在進行式
記者潘姿羽/台北報導經濟日報
經濟持續低迷,市場預估6月可能連四季降息。不過當前物價處偏高水準,政大金融系教授殷乃平直指,實質負利率時代已來臨,政府要救經濟,應想想貨幣政策以外的做法。

主計總處2月預測今年消費者物價指數(CPI)年增率只有0.69%,但1到4月實際平均年增率已達1.77%,主計總處5月勢必上修物價漲幅預測。

台銀1年期定存利率只有1.135%(機動)、1.125%(固定),殷乃平說,今年前四個月錢存銀行,市場利率低於物價漲幅,鈔票愈來愈薄,實質負利率已經是進行式。

 


工研院士:竹北加竹科 打造智慧城
記者高詩琴、李青霖、羅緗綸/台北聯合報
工研院前天舉行院士聯誼會議,宏□集團創辦人施振榮等九位院士,認為台灣正面臨產業創新的挑戰,政府應快速結合台灣產業強項來發展「智慧城市」,結合AI(人工智慧)、巨量資料(Big Data)、雲端服務(Cloud Computing),加上傳輸速度百倍躍升的5G,將帶來翻天覆地的變革商機。

當天會議由施振榮主持,出席院士包括台達電子創辦人鄭崇華、長春石油董事長林書鴻、聯發科董事長暨執行長蔡明介、廣達電腦董事長林百里、榮剛集團總裁陳興時、台積電副總經理林本堅等。

工研院院士聯誼未對外開放,昨天以新聞稿轉述內容,指會中達成多項共識,將自發性成立「智慧城市發展組」,推動由政府、企業、公民(含民意代表、法人、學界)組成的「PPPP(Public-Private-People-Partnership,4P)政策建言小組」,並促成「智慧城市產業發展聯盟」。

院士建議,以都會區作為智慧城市驗證場域,並結合地方特色與需求。例如,新竹聚集高科技產業及新興社區,可發展智慧醫療、智慧安全等應用。竹北高鐵生活圈加上交大、清大、竹科沿線的「七公里高科技走廊」工作圈可作為示範點,再複製到其他城市,未來可整案輸出海外。

新竹市長林智堅、新竹縣長邱鏡淳都說,兩縣市已與竹科、工研院積極整合,發展智慧城市是「現在進行式」,不僅樂觀其成,也樂與產官學界合作,提供必要協助。

新竹縣市與竹科、工研院等陸續合作,去年在新竹市東大路、民族路等四個路口,就實驗工研院「先進十字路口防碰撞警示系統」,結合毫米波雷達、無線通訊,在十字路口偵測危險車輛,同步提醒駕駛與行人,展示「智慧車聯網時代」的最新技術。

 


鋪路智聯網 掌握新商機
記者李珣瑛/新竹報導經濟日報
工研院院士會議建議,善用台灣中小企業的彈性,將各項智慧服務連結在一起,發展智聯網(Internet of Beings),推動台灣智慧城市計畫,以建立多元化智慧實驗環境與新服務,並可由大企業主導形成「智慧城市產業聯盟」,快速掌握大陸城市化的龐大商機。

工研院院士林百里、施振榮及蔡明介均指出,AI人工智慧、巨量資料(Big Data)、雲端服務,加上傳輸速度百倍躍升的5G,將帶來翻天覆地的變革商機。未來人工智慧會因硬體成本快速下降,且5G傳輸速度加快,使得人工智慧變得便宜,智慧城市將因此快速發展,例如物聯網收集巨量資料,雲端平台以人工智慧做決策,可幫助駕駛人,預測半小時後某路段可能塞車,而改道行駛。

 


社企循環基金 可申請投資了
記者沈婉玉/台北報導聯合報
由行政院促成、民間籌設的國內首檔「社會福祉及社會企業公益信託循環基金」(社企循環基金),即日起接受社會公益企業申請投資。基金發起委託人宋文琪表示,社企循環基金將提供資金與專業,協助社企成長茁壯,希望能結合各界資源,擴大社企影響力,使公益資源生生不息而得以永續。

宋文琪指出,社企創立階段常面臨自有資金不足、融資不易等問題,若有資金挹注,可協助社企健全發展。未來在食農、文化、貿易、科技、醫療照護等各領域,透過創新與公益結合,扶弱助貧,促進社會福祉,改善全球化所造成的M型社會。

社企循環基金由凱基銀行擔任受託人,前行政院長陳冲、KPNG安侯建業會計師事務所主席于紀隆出任監察人。

宋文琪表示,基金運作後,將投資新創與發展中的社企,協助社企立穩根基,再透過退場或股權收益回饋給基金。

 


國際財經要聞

美初領失業金人數 多了
編譯林奕榮/綜合外電經濟日報
美國上周初領失業救濟金人數攀升至近五周來高點,增加數量為逾一年來最多,顯示美國經濟最強勁部分可能趨緩,但連續61周低於30萬人門檻,代表就業市場的根基依然穩健。

美國勞工部5日公布,截至4月30日止的一周,首次請領失業救濟金的人數增加1.7萬人,成為27.4萬人,高於市場預期,增加人數是逾一年來最多。初領失業救濟金人數仍已連續61周低於象徵就業市場穩健的30萬人門檻,是1973年以來最長走勢。

勞工部分析師指出,上周的失業救濟金人數未受特殊因素影響。排除每周波動性,被視為更能反映就業市場趨勢的四周移動均值,在上周增加2,000人至25.8萬人。

4月請領失業救濟金的人數大致低於3月,顯示即使4日的報告反映私人企業4月聘僱狀況是三年來最疲弱,就業市場仍然強勁。

美國第1季經濟成長為兩年來最疲軟,不過雇主對景氣的展望是否轉變,有待進一步的初領失業救濟金人數驗證。

 


丹麥實施負利率吞苦果 沒救到景氣
編譯任中原/綜合外電經濟日報
丹麥是最先實施負利率的國家,負利率也最低,但目前民間儲蓄卻比正利率時還多,投資卻減少,經濟處於「低成長危機」,且物價停滯,顯示這項政策明顯失敗。

丹麥退休年金基金經理人表示,負利率並未使投資增加,因為消費者與企業界都認為這種極端的政策是危機的訊號,而未來的所得將無法預測。

哥本哈根年金經理人尤里加德表示,「負利率產生反效果」;這項政策「使民眾增加儲蓄,來保護未來的購買力,並選擇低風險的資產,因為未來的報酬及風險都不透明」。

經濟數據也顯示負利率的效果與經濟理論完全相悖。丹麥政府估計,今年民間投資相當於國內生產毛額(GDP)的16.1%,比1990-2012年的平均水準18.1%更低;今年民間的儲蓄率今年將達GDP的26%,也比上述期間的21.3%還高。

丹麥央行強調,負利率政策已經成功,因為央行的唯一使命,就是使丹麥克朗對歐元匯率釘住在上下2.25%的變動區間內。去年初丹麥克朗面臨對歐元升值的威脅,靠央行將利率降到-0.75%,加上積極干預匯市,使克朗得以穩住。

但從丹麥總體經濟面的表現,完全看不出負利率對經濟成長有所助益。政府上周將今年經濟成長率預估由1.9%降到1.1%,3月物價年增率完全陷入停滯,而過去兩年的通膨率也遠低於1%。

目前銀行業還能挺住負利率對獲利的壓力。最大銀行丹斯克銀行2015年獲利創新高。

 


投資負利率公債 虧大了
編譯湯淑君/綜合外電經濟日報
金融時報報導,信評公司惠譽(Fitch)估計,各國政府迄今發行將近10兆美元的負利率公債,使投資人每年約損失240億美元,深深打擊以主權債作為投資組合基礎的長期投資人。

惠譽警告,公債殖利率變成負值,這種昔日難以想像的情景正對保險公司、銀行、退休基金和貨幣市場基金造成「廣泛影響」。分析師說,對於須取得報酬彌補入不敷出資金缺口的保險公司與退休基金而言,衝擊尤其大。

花旗估計,英國和美國企業的退休金缺口達5,200億美元,已開發國家的公共退休基金約短少78兆美元。債券殖利率走低、甚至降到負值,使這些赤字更惡化。

惠譽報告的執筆者之一、曾任美國政府退休金保護機構主管的米拉德寫道:「『退休金不足額』是一枚正在滴答作響的定時炸彈。遺憾的是,這枚炸彈緩緩爆炸,不會引發危機感。」他認為現在亡羊補牢還來得及,只怕當局要等到危機爆發才來處理。

惠譽估計,截至4月25日止,殖利率為負的政府公債總計價值約9.9兆美元,包括6.8兆美元的長期債券和3.1兆美元的短期債券。其中大多數是日本和歐元區債券,反映兩地的央行實施負利率政策。

這些債券的殖利率平均為負0.24%,相當於債券持有人每年要付出240億美元的代價。相形之下,五年前的平均殖利率是1.23%,讓投資人每年賺進1,220億美元;十年前更達到1.83%,相當於每年有1,800億美元進帳。

 


石油大咖突圍 轉型石化廠
編譯任中原/綜合外電經濟日報
由於國際油價處於低檔,全球各大石油公司已逐漸變成大型石化廠,旗下的石化業務閃閃發光,成為支撐埃克森美孚、荷蘭皇家殼牌、道達爾及英國石油等國際石油巨擘的獲利主力。同時乙烷正逐漸取代石油腦,成為提煉塑膠的主要原料。

多年來石化業務一直不受全球各大油公司的青睞。當油價堅挺之際,石油與天然氣業務每年都為業者帶來數以十億美元計的獲利,旗下的石化業務不是小賺就是虧損。

如今豬羊變色,石油生產與鑽探成為虧損項目,石化產品成為最大的獲利來源之一。理由很簡單。油價下跌使石化業成本下降,獲利率自然提高。

殼牌財務長亨利表示,「石化業務正重新成為主力」;道達爾石油公司財務長薛佛戴瑞表示,「石化業務的確表現良好」。

例如埃克森美孚今年第1季獲利18億美元,其中近75%來自石化業務,生產乙烯、氯乙烯等石化原料的獲利達13.6億美元,油、氣業務反而虧損7,600萬美元。

殼牌公司第1季淨利為15.5億美元,其中石化業務占3.77億美元,亞洲區的石化業務獲利更激增82%。道達爾、英國石油等業者的情況也類似,只有雪弗龍石油受益較少。

近月來由於油、氣價格開始從低檔回升,石化業務獲利率可能回降,但業者仍相信石化業務基本面強勁,主因新興市場的中產階級興起,對塑膠的需求仍強。

更重要的是殼牌、埃克森等公司已經投資設立新石化廠,或更新現有的設備,主因美國頁岩油田開採時會釋放出大量的乙烷,而石化業者可以直接使用廉價的乙烷生產塑膠原料,不須再經過分餾出石油腦的製程。

 


三因素 油價一度漲5%
編譯任中原/綜合外電經濟日報
加拿大西部油砂產區發生森林大火,利比亞暴力衝突升高,加上美國原油產量持續減少,帶動國際油價連續第二天上漲;紐約西德州油價漲勢尤凶,5日早盤漲幅一度超過5%。

加拿大亞伯達省發生森林大火,火勢迅速蔓延,危及當地油砂核心產區麥默里堡北部和東部。當局已將當地8.8萬居民撤離,部分油管因安全考慮而予關閉,使多處產油區供給中斷;受影響的產能超過1天100萬桶,但實際減產數字還不清楚。

倫敦布侖特油價最新報每桶45.5美元,約漲2%,稍早漲幅一度擴大到4.8%;紐約西德州原油期貨盤中最高上漲5.2%,報46.07美元。

布侖特對西德州原油的溢價幅度一度達六周來最低點,主因加拿大原油的客戶都是美國煉油廠。

利比亞石油生產也因國內各地區間的摩擦不斷,東、西部對立升高,使產量及出口量進一步中斷。

 


YouTube 進軍付費網路電視
編譯湯淑君/綜合外電經濟日報
彭博資訊報導,YouTube正醞釀在明年推出稱為「Unplugged」的付費網路電視服務,將透過網路串流,讓訂戶觀賞有線電視頻道的節目。

知情人士透露,這項服務最快2017年推出。YouTube主管已和康凱斯特、NBC環球、維康、21世紀福斯、CBS等主要媒體洽談,但目前尚未取得任一家授權。

YouTube往年營運模式是靠廣告支持,近來也尋求以付費訂戶制支持更優質的影片;去年秋季推出第一個付費訂閱服務,稱為「Red」。

「Unplugged」服務將把更多優質內容帶進YouTube網站和行動應用程式(App),吸引更多瀏覽時間,進而帶入更多廣告以外的營收。

知情人士說,YouTube自2012年就著手準備線上有線電視套餐服務,近幾個月來更加速推動這些計畫。

蘋果和亞馬遜紛紛著手發展類似的計畫,Dish Network和Sony甚至已搶先推出線上電視服務,都使YouTube更迫切想推出「Unplugged」。

之前也有報導披露YouTube籌備串流電視服務,但這回是該服務的名稱和細節首度曝光。

YouTube發言人不予置評,只表示「提供YouTube迷更多選擇」是其目標。

知情人士說,YouTube與媒體公司討論過各種包裝有線電視頻道的方式,其中之一是「瘦身版套餐」,只包裹四大美國電視網和少許熱門有線電視頻道,類似蘋果與媒體公司討論已久的提案。

鑒於迪士尼的ESPN、時代華納的TNT與維康的MTV等有線頻道的訂戶逐漸下滑,媒體業者開始把希望寄託在這類「瘦身套餐」上,希望能拉回觀眾的心,尤其是年輕觀眾。

CBS執行長穆維斯(Leslie Moonves)說,15到30個頻道一組的包裹產品最受歡迎,「許多收視戶寧願只花錢訂這些他們真正會看的頻道就好。」

 


要聞

上臉書賣東西 15歲少年未開發票挨罰
記者郭珈爾/台北報導經濟日報
網路交易日漸頻繁,但網路商店漏開發票比率高,今年稅捐機關列為查核重點。高雄國稅局查獲一起網路業者漏稅的案例,一名年僅15歲的少年經營臉書購物專頁,深具經營手腕,年營收高達上千萬元,卻疏忽未開立發票,遭國稅局連補帶罰75萬元。

高雄國稅局去年接獲民眾檢舉,一臉書粉絲專頁銷售美妝、3C用品,卻未開立統一發票,漏繳營業稅。國稅局查核後發現,熱門粉絲專頁背後的真實經營者竟是一名未成年少男,官員笑稱這是「英雄出少年」。

該名少年家住高雄,翹家至台中經營網購,臉書粉絲團自2014年就成立,商品發貨地點也位於台中,因未成年無法在銀行開戶,借用父親的帳戶收取款項。

國稅局官員本以為父親是真正經營者、兒子只是人頭,但父親卻是在國稅局登門查訪後,才訝異得知兒子的網購生意獲利驚人。

高雄國稅局最後判定,少年應該補繳50萬的營業稅;考量少年是未成年人,同時予以0.5倍的罰鍰,補稅加罰共75萬元。

國稅局官員也已輔導少年如實辦理營業登記,開立統一發票。至於該筆高達千萬的營收,到底有多少獲利?需要繳納多少所得稅?還待後續釐清。

國稅局官員補充,去年執行統一發票稽查作業時,查獲網路商店漏開發票的比率竟然高達五成之多,因此列為今年加強查核的對象。

 


四會計報表變革 企業留意
記者郭珈爾/台北報導經濟日報
勤業眾信昨(5)日舉辦商業會計法規因應研討會,勤業眾信會計師江美艷指出,全國140萬家非公開發行公司的會計政策今年將有重大變革,變革在於會計科目修正,以及資產負債表、綜合損益表、權益變動表和現金流量表等四大報表格式改變。國內的上市櫃公司已於2013年起全面採用國際財務報導準則(IFRS),為讓國內的財報架構一致,經濟部修訂商業會計法、商業會計處理準則等法規,並詳訂企業會計準則(EAS)以供企業參照。

屬非公開發行的企業的會計報表今(2016)年1月1日起要適用新法,採行新的會計政策,財報主要科目、認列條件都有改變。

江美艷分析,企業要因應這波會計政策變革,可從報表格式、會計科目等兩大方向著手。以四大報表格式而言,「資產負債表」原有的許多科目,依其性質簡化為流動性與非流動性兩大類。「股東權益變動表」則是更名為「權益變動表」;企業在「現金流量表」中須單獨揭露利息、股利收支、所得稅等項目,並依性質分類。

至於「損益表」,必須更名為「綜合損益表」,每股盈餘雖然仍是以本期淨利計算,但在「本期其他綜合損益」的科目之下,必須揭露尚未反映在當期的損益,用以衡量企業長期的績效。

江美艷補充,會計科目方面,企業會計準則新增「投資性不動產」和「生物資產」兩項科目。不同規模和營運方式的企業,可依實際需要增減會計科目,編製報表較過去更有彈性。

 


陽明組新聯盟 挑戰海運龍頭
記者吳秉鍇/高雄報導經濟日報
陽明海運董事長盧海昨 (5)日首度證實將籌組新海運聯盟,並已與德國最大航商赫伯羅特(Hapag-Lloyd)等數家同業簽備忘錄(MOU),正向美國、歐盟、中國及日本報備,可望兩周內完成,對外宣布。

航商指出,新聯盟除了陽明和赫伯羅特外,還包括日本郵船等四家,未來赫伯羅特完成併購阿拉伯聯合航運,在遠洋航線市場運能市占達31.2%,將挑戰由長榮、達飛等合組的「大洋聯盟」龍頭地位。

貨櫃航運市場不景氣,從去年開始業界掀起合併風,首先是赫伯羅特併購南美智利航運,接續,法國達飛收購新加坡海皇集團,並吃下美國總統輪船,近期則有大陸中遠集運和中海集運整併為中遠海運。

航商整併引爆海運聯盟重新洗牌效應;上個月,長榮海運、達飛、中遠及香港東方海外等四家業者宣布組成「大洋聯盟」(OCEAN),變身為全球最大的海運聯盟,為市場投下震憾彈。

而原本分屬「CKYHE」、「G6」聯盟的陽明海運和赫伯羅特不甘示弱,串連實力相當的合作夥伴,準備打造新聯盟與其對抗。

陽明董事長盧海昨日鬆口說,已與以德國最大航商赫伯羅特為首的數家航商簽訂MOU,正向美國聯邦海事委員會(FMC)、歐盟、中國及日本政府提出報備申請,成員業者並組成專案團分別向各國政府單位進行簡報。

他估算相關流程可望在未來兩周內完成,屆時,將對外宣布新聯盟成立。

航運人士指出,由陽明、赫伯羅特主導的新海運聯盟夥伴,主要由現行「CKYHE」、「G6」聯盟中挑選出志同道合的同業;日本業者中有日本郵船、川崎汽船、商船三井,韓商則看中韓進航運,成員合計六家。

 


動物藥廠證分離 做大市場
記者黃文奇/台北報導經濟日報
行政院會通過「動物用藥品管理法」部分條文修正草案,行政院長張善政昨(5)日表示,因應動物用藥品產業發展,開放「不具動物用藥品製造廠的生技公司」可透過委託製造方式,申請動物用藥品許可證。

「動物用藥品管理法」部分條文修正草案,預計開放「廠證分離」,修改動物藥品許可證申請時須有製造廠的「廠證合一」規定,未來生技公司可將研發的藥品委託GMP合格工廠生產。

業界認為,此法案若經立法院審議發布,有意打入動物藥品市場的生技廠,只要將藥品技術授權動物藥物生產後,即可申請動物用藥藥證,將使生技公司與動物藥開發公司連結更緊密,產業更蓬勃。

張善政說,可鼓勵生技業者進行技術研發、移轉及商品化,並強化管理及便民措施,該案若能順利實施,可刺激國內生技產業發展。

行政院說,近期將請立法院審議,若順利完成修法程序,可望今年內上路。

農委會表示,修正「動物用藥品管理法」,是為配合政府推動生技產業發展政策,鼓勵生技業者進行技術研發及移轉,開放生技業者委託動物用藥品製造廠製造後,得申辦動物用藥品許可證。

其中,修正條文第16條及第16條之1,開放動物用藥品製造業者得委託製造,並明確訂定委託製造相關事項之授權內容。

 


納智捷 搶推福祉車
記者邱馨儀/台北報導經濟日報
裕隆集團自有品牌納智捷發表V7福祉車,鎖定台灣老年化市場,初期預估單月接單100輛,並挾政策優惠,無障礙計程車入手成本僅73.9萬元,搶攻和泰車WISH退出市場一年近萬輛的計程車真空市場。

5月進入台灣車市新車發表旺季,納智捷昨(5)日發表LUXGEN V7,以原本RV車改款,切入老人與身心障礙家庭需求,是台灣首款國產福祉車。納智捷並將在下旬發表S3,成為另一款主力車款。納智捷5月兩款車上市後,產品線更齊全,全年銷售可達2萬輛。

裕隆在大陸轉投資的東風裕隆,也將在大陸發表新車款,兩岸市場都在今年發動新車銷售行動。

三陽公司轉投資的南陽實業,將在12日發表現代汽車All New TUCSON,4月20日開放預接單,至今已逾300張,預估上市首月可達1,000張訂單,年度銷售目標挑戰6,000輛。

納智捷總經理胡開昌表示,台灣即將邁向高齡化社會,根據統計數據顯示,目前老年人與身心障礙人士達380萬人。除發表LUXGEN V7 TURBO ECO HYPER高頂休旅車的福祉車款,今年將在全台12處汽車生活館增設無障礙設施,並對銷售顧問加強應對訓練,期望帶給高齡與身障者更安全舒適的移動感受。

納智捷福祉車入門價104.9萬元、旗艦版116.9萬元,預估第一個月接單可達100輛。此外,除福祉車免貨物稅外,無障礙計程車有交通部31萬元補助,使計程車入手成本僅73.9萬元,成為銷售最大亮點。

計程車駕駛最愛的WISH將在6月底後停產,V7挾著更大的空間,以及福祉車更多元的用途,成為納智捷切入計程車市場最大優勢。

 


中油賣醬油 2周熱銷1.1萬組
記者邱莞仁/台北報導聯合報
國內加油站市場競爭激烈,為另闢財源,中油近年借助全台600多個直營站點,積極轉型拓展多角化業務,今年首度跨足母親節和端午節檔期,不只賣汽油,還要賣起西螺百年名產瑞春醬油,推出兩周已熱銷破1.1萬組。

去年中油首次結合加油站站點,與義美食品共同推出中秋月餅禮盒,創下熱賣逾10萬盒的好成績,此後更再接再厲,從遠至花東縱谷太魯閣加油站販售的肉粽,到海拔最高關原加油站的深山咖啡,甚至由中油自行研發的洗可麗洗衣精及洗碗精等系列產品,都成了中油加油站多角化經營的商品。

去年底中油也推出「中油輪胎服務中心」,提供消費者檢查輪胎胎溝深度、車壓等服務,以國營事業的老招牌闖出新市場。

中油油品行銷事業部多角化經營發展室副主任許振隆指出,本次母親節和端午節推出的「松露醬油(非基改黃豆)+蘭級正蔭油」,是中油特別嚴選,且業者也出具政府認可的證明文件。原本業者備貨約8,000組,沒想到4月15日開賣迄今,短短兩周就賣了1.1萬組,廠商急忙調貨供應,要突破原先設定的2萬組目標應無問題。

許振隆也預期,今年加上其他包括洗車、販售洗衣精、洗碗精和面膜等生技產品,光是上半年約可替中油獲利5億元,全年上看11億元,可望再創歷史新高。另據中油此前預估,到119年,多角化營收及毛利能夠分別達到200億元及60億元目標。

 



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