廣告看板變身為停車引導員,讓你停車少煩惱


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2015/12/17 第381期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

  科技新知 廣告看板變身為停車引導員,讓你停車少煩惱
Vessel – 訂閱制挑戰視頻新商模
哈洛德百貨運用數位遊戲增加銷售量
寵物寄養平台-DogVacay



廣告看板變身為停車引導員,讓你停車少煩惱
FIND研究員:李清宏
相信對於許多新手駕駛而言,將車子停入車位內,是件讓人頭疼的事,而汽車品牌FIAT發現了駕駛們的需求與煩惱,並與Leo Burnett廣告公司合作,運用廣告看板內的人物角色,以互動式的方式來引導駕駛停車,幫助駕駛人解決停車的煩惱。

在地狹人稠的市區街道,停車位總是不足,駕駛人往往需要花上數分鐘至數十分鐘,在市區不斷的徘徊以找尋車位,而再經過一番折騰後,好不容易找到車位,駕駛人面臨的將是停車技術的考驗,要設法將車子停入兩車間狹小的空位中,而對於沒有經驗的新手駕駛來說,停車問題更是心中莫大的壓力。因此,義大利知名汽車品牌FIAT與德國Leo Burnett廣告公司合作,運用超音波感測器為駕駛人衡量與後方車輛之距離,再搭配大型廣告看板以人性化的互動方式進行引導,並以多樣的人物角色呈現,像是性感的兔女郎、活潑可愛的小女孩或是中年大叔等,以不同的人物角色作為引導,為駕駛人指示與後方車輛之距離,不但能為駕駛人免除停車碰撞的煩惱,豐富多元的人物角色,也能為駕駛人帶來出其不意的驚喜!

若能將此創意發想運用於購物中心或是百貨公司的停車場,不但能為消費者提供停車指引,還能藉此提升停車場的廣告收益,也能為新手駕駛免除停車碰撞的疑慮,並加快整體駕駛人用於停車所花費的時間,進而提高停車場的車輛流動率。隨著科技的發展,廣告的形式也不斷地變化,互動式廣告在台灣較為少見,但是國外已有相當多成功的案例,而如果台灣廠商也能以「民眾的需求」為出發點,創造出不同的行銷方式,相信能為品牌在民眾心中留下深刻的印象,以強化廣告的效益。

資料來源:Leo Burnett Germany

 


Vessel – 訂閱制挑戰視頻新商模
FIND研究員:張哲豪
跟Hulu一樣,Vessel是個影音內容聚合平台,也會推出網站和多款應用,用戶可在不同載具觀賞影音內容。在提供付費訂閱影音內容的同時,也提供嵌入廣告的免費影音內容。不過,Hulu的內容主要依賴於傳統媒體公司,相比之下,Vessel的目標則是與專門製作網絡內容的製作者合作,希望將他們吸引到一個平台上來。

Jason Kilar認為,現今電影發行是以windowing的模式運作,也就是按照時程,依序由電影院、二輪戲院、DVD、電視等管道播映,忠誠的粉絲願意為了提前觀看自己喜愛的視頻創作者的內容而支付費用,這在電影的世界可行,在網路影音的世界沒道理不能嘗試,而這個嘗試已經獲得了市場的正面回饋。

Vessel將推出165個影音頻道,其中135個頻道只提供給付費訂閱者觀賞。在Vessel獨家播放期結束之後,這些影音內容才會在YouTube、Vimeo、Vevo等視頻網站免費撥放。

為了吸引大量優秀影音創作者投靠,Vessel提供了遠高於YouTube的分成比例,創作者可以獲得70%的廣告營收,以及60%的訂閱服務營收。相較之下,YouTube視頻創作者只能獲得55%的廣告營收。重賞之下必有勇夫,多位YouTube紅人已經轉戰Vessel平台,推出自己的視頻內容,環球唱片和華納音樂等大型集團也在Vessel推出音樂頻道。

將自己定位為YouTube最大的競爭對手,已經被迫讓YouTube做出對應的防守策略,YouTube開始為頂級影音內容提供者開出高額獎金與多年合約,希望綁住這些高質量的視頻製作者。此外也開始測試訂閱服務與付費音樂頻道。

對於影音創作者而言,如何在網路世界裡獲利,一直是最大的挑戰,而Vessel 推出的服務,為製作方創造了一種新的商業模式。相對的,對於消費者而言,接受度就沒那麼廣泛,訂閱制的月費雖然不多,僅有2.99 美元,但仍需考量該平台影音的競爭力。

對這種商業模式存疑,是一般人都會有的正常反應,但如果從執行長Jason Kilar的經歷來解讀,就會發現一切都有跡可循。Jason Kilar在經營Hulu時,也遭受類似的質疑,很少人願意相信使用者願意在可免費取得影音的情況下,付費使用服務。但事實證明,Hulu的模式仍有可取之處,在2013年Jason Kilar離開Hulu之前,年營收已高達7億美元 ,其中HuluPlus訂閱用戶數量達到300萬。2014年營收更高達10億美元。

因此,Vessel正在挑戰YouTube的獲利模式,並非天馬行空的幻想,這個計畫也獲得創投的支持,Vessel迄今已完成B輪融資,創辦以來募集資金總額已達到1.345億美元。

目前已有大約175名創作者與Vessel簽約,其中包括知名音樂和網絡視頻組合Rhett & Link,設計師英格麗·尼爾森(Ingrid Nilsen)等,他們在YouTube頻道的粉絲均超過300萬人。 上週,艾倫·德詹尼絲(Ellen DeGeneres)宣布與Vessel簽約,將把流行的脫口秀節目通過Vessel首發。 不過與YouTube龐大的內容創作者群體相比,Vessel的簽約創作者數量仍相對較少。

為了吸引視頻創作者,Vessel當前向他們提供70%的廣告收入分成,比例高於YouTube通行的55%。 此外,Vessel還向提供獨家視頻的創作者提供60%的訂閱費分成。 不過為了讓公司的總支出能夠接近YouTube,Vessel還需要吸引更多的訂閱用戶和廣告主。

Vessel 建立視頻網站的目的,除了挑戰新的商業模式之外,也想將數位觀念帶入創作者與使用者,它的對手其實並不只有YouTube,還包含虎視眈眈的Facebook Video,因此它的發展策略,包含了短廣告、堅持廣告路線與發展社群功能。

在數位影音領域,一般使用者對於觀看時間的專注度較低,因此Vessel除了打造專屬線上跨載具跨平台的美觀介面外,也降低pre-roll影音廣告的秒數,相對於一般YouTube約5~15秒、大陸視頻網站30秒以上的長廣告,Vessel僅推出5 秒鐘的廣告,也盡量鼓勵創作者嘗試互動性影音廣告,增加趣味性使其成為「內容」。

與一般視頻網站不同,Vessel並不提供完全無廣告的服務,無論是你是不是訂閱用戶,都必須觀看5秒鐘廣告,廣告與訂閱制同步實行,以確保不會因兩者的矛盾侵蝕獲利空間。

除此之外,Vessel也積極發展社群功能,使用者可針對喜愛的內容與頻道,設定為Motion Poster,在觀看時可以按讚、評論,以增加使用者觀影時的黏著度。

在平台開展初期,如何取得優秀創作者加盟,維持穩定訂閱數,與導入廣告主預算、發展短版互動廣告,是一連串的挑戰,仍值得繼續密切觀察。

資料來源:Vessel

 


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